亚博体育app官方下载—蔚来被盗，百度太贵，数据成了卡住电动车发展的新难题？

蔚来被盗，百度太贵，数据平安和本钱问题频出，电动车成长又现新问题。

每秒发生8GB的数据，相当在你每秒看了5－6部的完全的2K片子，或是1－2部完全的4K片子，这就是今朝蔚来NT2．0平台下的新一代车型，在开启智能驾驶后每秒发生的数据量，固然绝年夜大都的数据都是要被过滤失落的，但仍是会有一些主要数据被留下，这还没有算车辆座舱中及时发生的数据，整体算下来，每台蔚来都是一个庞大的数据搜集处置中间，并且还一部门数据要上云，而如许一个有着相当多事关平安问题的数据库，若是产生数据泄漏的平安事务，那必定会让人很多人坐立难安的，而数据的价钱一样也会困扰着行业的成长。

12月20日，蔚来首席信息平安科学家、信息平安委员会负责人卢龙，在蔚来官方社区发布通知布告称，有犯警份子在网上出售蔚来相干数据。通知布告暗示，12月11日，蔚来收到外部邮件，宣称具有蔚来内部数据，并要勒索225万美元等额比特币（约合人平易近币1567万元）。经蔚来初步伐查，被盗取数据为2021年8月之前的部门用户根基信息和车辆发卖信息。

年夜量数据隐私泄漏，智能化成长到了“阵痛期”？

对标榜智能化的新权势品牌们来讲，数据遭受泄漏可不是一件小事，开首我们就提到了数据量的问题，现在智能汽车作为一个年夜号的智能终端，它所搜集存储的信息，几近就是车主糊口的全数，特殊是对高度智能化的新权势车型来讲，智能座舱和智能驾驶方面的数据可以说是直接关系到了用户的财富乃至是生命平安。

而蔚来首席信息平安科学家卢龙在蔚来官方社区暗示，此次数据泄漏事务其实不触及车辆利用中发生的行车轨迹、座舱数据等数据，那末都是些甚么数据呢？

泄漏数据包罗了内部员工数据2．28万条、车主用户身份证数据39．9万条、用户地址数据65万条等，按照《蔚来汽车隐私政策》中的条目记叙，要搜集的数据可谓是相当丰硕，并且周全。在预约汽车试驾、订购、租用电池、采办保险、长途汽车治理等办事时，蔚来在必然环境下会搜集或申请搜集用户姓名、手机号、位置信息、身份证信息、灵活车驾驶证信息、成婚证、户口本、银行卡卡号、车表里摄像头影象资料、车辆行驶记实数据等信息。

可以看到，几近是只要你碰这台车，就需要交出一些数据了，其实不只是蔚来，搜集年夜量数据的新权势车企相当多，上周我们解析的抱负汽车的隐私条目中，也有近似的环境，就是只要你要想利用一些功能，就必需要赞成隐私条目，可以说这就是“霸王条目”。

近似的数据平安问题，在这几年可以说是层见叠出，这可以说是智能化成长进程中的一个必定现象，一种阵痛期的表示，本年我们看到了年夜量车企最先下架长途查看车辆表里情况的功能，功能看似很通俗，可是绝年夜大都车企都没有做到数据脱敏，和对外部行人车辆的打码处置，特殊是在数据传输的进程中，几近就没有甚么庇护办法，很轻易被犯警份子攻破。而车辆自己在快速成长的进程中，就会留下一些数据平安方面的缝隙，好比本年上半年时，犯警份子解锁特斯拉，以车辆本身的蓝牙和谈为冲破口，打开特斯拉的车门，乃至还能攻入尖兵模式当中。

而这一次蔚来的数据泄漏问题，再一次给大师敲响了警钟，既然用户们要为了利用一些加强体验感的功能，就要抛却必然的隐私权，而车企很是有需要庇护好车主们的隐私，可是车主们假如不肯意交出隐私权，交出一些数据或许可的话，良多功能是不克不及往下开辟进行的，矛盾点就在这里。

蔚来针对此次事务称：针对数据泄漏一事，不会做出自动补偿，但会对本次事务所酿成的损掉承当责任。

手艺高端、数据太贵也会阻碍成长？

今朝数据在制约电动车成长的进程中，一方面是平安问题惹人耽忧，还一方面就是那些有价值，很抢手的手艺数据会变得特殊的贵。

数据贵这个问题，在智能驾驶方面表现得良多，而造成数据贵的缘由，一部门是由于出产数据的硬件贵，还一部门就是由于数据出产者在出产数据方面支出的本钱很高，从而致使的本钱难以分摊。

比来百度Apollo发布了ANP3．0的测试视频，百度这台高阶辅助驾驶系统，可以实现停车、城市、高速三域融通的领航辅助驾驶，可以理解就是全场景的辅助驾驶，这套辅助驾驶系统针对今朝一些亟待解决的痛点问题，都做了很好的解决，好比对不法则障碍物的绕行、人车混行路段的通行、无庇护的摆布转、应对加塞、年夜曲率弯道的减速问题，yobo体育官网入口百度这套更高阶的L2＋方案都可以做到很好的解决。

除百度自家的集度之外，今朝还没有哪家车企公布会利用这套方案，固然功能很周全，又有百度在主动驾驶十多年的手艺沉淀，但也恰是由于这些，使得这类方案会变得很贵。

这套 ANP3．0 手艺线路是纯视觉＋激光雷达的双冗余系统，之前我们有做过解析，纯视觉是根本，与激光雷达还其他雷达数据构成双冗余。此中硬件包罗了2颗英伟达Orin芯片，前视双目800 万像素摄像头，5个环顾感知800 万像素摄像头，4颗300万像素360度环顾摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，别的还2个前向激光雷达，如许的设置装备摆设放在任何一个新权势车型上，都可以算是很顶的设置装备摆设了，又是一个用L4级硬件和手艺降维去做L2的案例。

硬件的价钱相当之高，这也就使得出产数据的本钱变高，用上这套硬件的ROBO－01，售价已接近了40万，而这个价位也堆积了一众新权势品牌的车型，而它们在辅助驾驶这方面根基上都采取了全栈自研的方案，其实不会去买百度的方案，而百度的方案就要去面临泛博的合伙车和自立品牌车型上。

而合伙车们宁可以使用Mobileye Q4或博世的L2方案，等着Mobileye和博世一点一点地为它们更新，也不肯意花高价去利用百度的方案，硬件本钱贵，在Mobileye的眼前没有优势，并且几近是一样买来一堆黑盒的算法，Mobileye它们有着更年夜的保有量、更低的获得数据的本钱，而百度也许手艺更进步前辈，可是仍然会由于价钱贵而被丢弃，这也是今朝的一个很为难的点。

自立品牌们更多的与地平线等企业进行合作，产物性价比更高，并且这些企业作为后起之秀，没有甚么汗青负担，也使得它们加倍矫捷。

总结

今朝困扰电动车成长，困扰着智能化落地的两个主要问题已闪现，一个是数据平安，一个是数据很贵。这两个问题其实不是很好解决，特别是数据平安问题，在今朝这个信息化时期可以说是没有甚么奥秘和隐私，想要为用户守护好隐私，庇护好企业的珍贵数据，都是很难做的一件工作。而数据贵的问题，其其实找准了一个冲破点以后，找到一个本身难以被代替的点后，就可以够去解决了，固然你会想贵不是本身的错，可是大师都由于感觉贵，而都敬而远之，那就是很年夜的问题了。

作者丨邹宇源

原文题目:蔚来被盗，百度太贵，数据成了卡住电动车成长的新困难？